Гидрокомпенсатор может выйти из строй по разным причинам. Среди самых распространенных можно выделить следующие:

• увеличение зазоров между втулкой плунжера и самим плунжером, вследствие чего повышается расход масла;
• засорение плунжеров и заклинивание втулки;
• отсутствие герметичности в обратном клапане;
• засорение масляных каналов.

Подавляющее большинство случаев выхода из строя гидравлических компенсаторов обусловлено типичным абразивным износом. Виной этому бывает использование масла низкого качества. Также довольно распространенной причиной является засорение — это тоже довольно распространенная причина выхода из строя таких деталей. По причине закоксовки каналов смазки может произойти полное заклинивание компенсатора.

Замена гидрокомпенсаторов в Минске производит наша компания. Вы можете обратиться к нам с любой проблемой. Дело в том, что гидрокомпенсаторы не ремонтируются — это практически расходная деталь, которую необходимо только заменять. Советуем не откладывать решение проблемы, поскольку несвоевременная замена гидрокомпенсаторов может привести к тому, то самому двигателю понадобится ремонт.

Причин поломки и выхода из строя подобных деталей может быть много, но в любом случае необходимо проводить регулярную диагностику. Таким образом можно будет выявить наличие проблем заранее, что поможет предотвратить появление еще более сложных проблем с мотором автомобиля.

Не следует забывать, что такие детали подлежат естественному износу. Именно поэтому во время проведения технического обслуживания следует обращать внимание на их состояние. Простой владелец автомобиля может не понять, что деталь требует замены, поэтому желательно проходить регулярную диагностику со своевременной заменой узлов.

Определить проблему с гидрокомпенсаторами можно довольно просто. При своей работе он не должен издавать скрежет, стук или другие посторонние шумы. Любой подобный шум показывает то, что деталь неисправна и нуждается в замене. При этом желательно провести полную диагностику.

Особое внимание к подобным деталям следует проявлять при большом пробеге автомобиля. В таком случае причиной выхода из строя подобных узлов является их естественный износ плунжерных пар. В таком случае может произойти разгерметизация системы с вытеканием масла.

Как правило, гидравлический компенсатор начинает «стучать». Причиной этому может быть следующее (при холодном двигателе):

1. Густое масло, которое плохо заходит в саму деталь.

2. Загрязнение масляной магистрали, что часто случается при нерегулярной замене смазки.

3. Также проблема может проявляться при нерегулярной проверке цепей и ремней.

4. Износ плунжера из-за загрязнения.

При прогретом моторе проблема может быть вызвана следующими факторами:

1. Заклинивание плунжера из-за задир на его поверхности.

2. Вытекание масла из зазоров по причине его слишком малой вязкости — за качеством масла необходимо внимательно следить, поскольку это влияет и на остальные детали машины.

Замена гидрокомпенсаторов является обязательной процедурой для поддержания мотора в рабочем состоянии. Если слышится стук, скрежет или другие посторонние шумы в таких деталях — обязательно необходимо обратиться за технической помощью.

Замена гидрокомпенсаторов необходимо поручить профессионалам, поскольку эта процедура имеет ряд технических сложностей. Новые детали заполнены специальным масляным раствором, который не удаляется и предназначен для быстрого пуска всего механизма. Впоследствии раствор растворяется в моторном масле, но не причиняет ему никакого вреда. В случае установки «чистого» гидравлического компенсатора, его предварительно заполняют моторным маслом с целью избежания образования воздушных пробок.

Следует помнить, что двигатель автомобиля является самой дорогой его частью в плане цены ремонта, поэтому желательно не игнорировать проблемы с его узлами. Своевременна замена гидрокомпенсаторов поможет избежать распространению проблем на другие узлы мотора. В Минске за подобной услугой вы можете обратиться к нам — мы профессионально проводит ремонт и техническое обслуживание автомобилей любых марок и моделей.