Определить неисправность ШРУСа легко. Вышедший из строя внутренний узел ощущается во время поворота руля. Если необходима замена ШРУСа наружного типа, автолюбитель ощутит характерный хруст при вывернутых до упора колесах во время начала движения. Хруст может ощущаться при повороте в одну сторону.

Замена ШРУСа выполняется не часто. Это надежный узел, который способен отработать более 100 тысяч километров. Узел способен выйти из строя по таким причинам:

• Из-за нарушенной целостности пыльника.
• По причине попадания внутрь грязи, песка или воды. Это следствие нарушенной целостности пыльника.
• Из-за появления коррозии, которая появляется при регулярном попадании влаги.
• Возможен естественный износ шарнира в результате длительной эксплуатации или износ, связанный с абразивным воздействием песка.

Водителю рекомендуется регулярно проверять состояние пыльников ШРУСа, осматривая их на целостность. Если на поверхности присутствуют жирные пятна, это указывает на то, что вытекает смазка, и пыльник сильно поврежден. В таком случае, необходимо сразу обращаться в сервисный центр, чтобы выполнить диагностику, ремонт или замену запчасти по разумной цене. Если прошло немного времени с момента поломки, менять ШРУС не придется.

Замена ШРУСа необходима в таких ситуациях:

• При внешнем осмотре обнаружено большое количество повреждений.
• При повороте слышен хруст или звонкий удар.
• Машина не может тронуться с места, а под днищем слышен скрежет.

Замена ШРУСа состоит из большого количества действий, которые отличаются в зависимости от модели авто. Мастера автосервиса разбирают подвеску, снимают хомуты чехол, меняют ШРУС и все требуемые запчасти. В конце процедуры подвеска собирается, гайка ступицы крепко затягивается.

Чтобы записать на диагностику, ремонт или узнать стоимость замены ШРУСа в Минске, клиенту необходимо позвонить по указанным номерам или воспользоваться онлайн-формой сайта.