Устройство системы, которая предназначена для торможения машины, является сложным. Важность такой небольшой и бюджетной детали, как тормозной шланг, трудно переоценить. Жидкость перемещается от основного цилиндра через магистраль к рабочим тормозным цилиндрам.

Использование шлангов обусловлено тем, что им необходимо подвести жидкость к подвижным частям подвески автомобиля. Естественно, эти тормозные элементы, в особенности передние, подвергаются износу, давление жидкости является высоким. Помимо этого, на них воздействуют внешние факторы, это приводит к изнашиванию элементов и необходимости замены.

Выявить проблемы самостоятельно может каждый владелец автомобиля, кроме того, можно обратиться к услугам профессионалов и пройти технический осмотр.

Это следует сделать, если:

• появилась течь;
• тормозной путь стал гораздо длиннее;
• поменялась чувствительность педали тормоза.

Данные признаки сигнализируют о возможном повреждении. Элементы, которые расположены спереди, меняют чаще, чем задние, так как они испытывают большую нагрузку.

Если во время технического обслуживания в автомобильном сервисе или при самостоятельном осмотре обнаружено, что детали находятся не в лучшем состоянии, лучше их заменить и не ждать, пока они окончательно выйдут из строя. Помимо этого, изготовители автомобилей рекомендуют выполнять диагностику системы торможения каждые 2 года.

Как правило, нормально установленные передние шланги проезжают до 50 тысяч километров, задние — до 90 тысяч километров.

Замена тормозных шлангов не является сложной процедурой, однако лучше сделать это в автосервисе. Потому что при неграмотном монтаже они могут быть повреждены ещё на этапе установки. Элемент, который установлен с перекосом, перестанет функционировать значительно раньше положенного времени.

Специалисты нашего автосервиса знают всё об обслуживании автомобилей, какие запасные части подойдут для вашей машины, как их оперативно и надёжно установить.

При перемещении машины тормозной шланг испытывает внушительную нагрузку. Постепенно резина пересыхает, возникают маленькие трещины, со временем они увеличиваются. Затем в них попадает вода, замерзает при низкой температуре, трещины становятся более глубокими. Кроме того, верхний слой резины теряет эластичность, крошится и отпадает, слой корда оголяется. Нити утрачивают защиту и обрываются, шланг лопается.

Имеются также и другие неисправности:

• наконечники и крепления подвергаются коррозии, если машина находится в сыром помещении;
• езда по некачественному дорожному покрытию может стать причиной разрыва;
• если в жидкости появилась грязь, она будет накапливаться в месте перегиба, из-за высокого давления шланг лопнет.

Следует упомянуть, что передний суппорт перемещается вверх и вниз, а также вращается с колесом, поэтому передний шланг выходит из строя быстрее, чем задний. Если появилась одна из вышеперечисленных неисправностей, следует оперативно заменить тормозной элемент.

Помимо этого, если он является целым, при этом тормоза не функционируют или плохо функционируют, причиной может быть закупоривание. Диагностику данной неисправности можно выполнить в нашем автосервисе в Минске.

Если у вас возникли вопросы, можете заполнить форму обратной связи на сайте и записаться на ремонт. Или позвонить по указанным телефонам, а также написать нам в онлайн-чате.